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LNG常識大普及 - 行業資訊 - 陜西液化天然氣投資發展有限公司

LNG常識大普及

發布時間:2017-05-02 16:15:24    來源:鼎嘉燃氣設計

一立方的天然氣等于多少升柴油?天然氣和柴油間如何換算?

這是用戶比較關心的問題,LNG是省錢,但到底省多少,從換算值上或許會找到答案。1立方天然氣熱值等于0.86升柴油;一方天然氣產生的動力與0.75-0.8升柴油相當。

LNG加氣站有的地方用公斤計量,有的地方用立方米計量,哪個更合理?

用公斤計量和用立方米計量實質是一樣的,只是計量單位不同,根據地方習慣確定,不同地區計量單位應根據客戶情況、市場情況等綜合分析而確定。使用立方米為單位可以根據氣化率的變化而調整銷售價格,公斤則是較為普遍的計量單位。絕大部分LNG加氣機都采用質量流量計,以公斤計量銷售偏差最小,若以標方計量銷售,需考慮氣化率指標定價,確??蛻衾?。

為什么LNG加注時有時加得多有時加得少?

由于氣源產地不同,LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會稍有差別,加注量略有波動,不影響加氣計量的準確性。LNG加氣設備按照國家標準,定期由國家計量部門定期檢定,確保計量的準確定。

LNG汽車加氣量怎么計算?怎么知道何時需要加氣?

(1)LNG的計量方式與汽柴油相同,一種是以體積來計量,計量單位是立方米(汽柴油計量單位是升),一種是以質量來計量,計量單位是公斤(汽柴油計量單位是噸)。根據不同地區的計量**慣,可以選擇立方米或公斤作為計量單位。無論用什么計量單位,加氣量是相同的,加氣機都可以自動計量,換算關系是1公斤LNG大約與1.4方立方米天然氣相當。

(2)LNG汽車駕駛室裝有LNG液量顯示器,與汽柴油車的油量顯示一樣,液量顯示部分包括液量圖標、液量刻度線、液量指針和液量值(L)。鑰匙開關打開電源,顯示屏全亮3秒后開始顯示氣瓶各參數值,包括液量值和氣瓶壓力值,客戶可以根據剩余液量值選擇加氣時間,當液量刻度線低于液量警戒線(該數據由汽車生產商決定,液量警戒線一般為氣瓶有效容積的12.5%),液量刻度線紅色線段,狀態燈閃爍,提醒客戶及時加液。

LNG汽車加氣時間長嗎,加一次氣要多長時間?加注相同體積的LNG和汽柴油所需時間相當,LNG加液機最大加液能力150到200L/min ,正常加氣時間為5到10分鐘。

LNG重卡續航里程是多少?

LNG汽車的續駛里程由車輛配備的LNG車用瓶體積和百公里耗氣量決定的,續駛里程可以達到400到1000公里,和柴油車輛相當。例如:LNG重卡配備2個450升的德森瓶可以存儲大約500立方天然氣,百公里耗氣量50方,可以續航900多公里。

LNG汽車與柴油車輛的優勢有哪些?

1、續駛里程長:LNG重卡用450L瓶可行駛400Km以上,加氣時間短;

2、經濟性更優:車輛節約燃油成本,設備簡單,維護成本低,車輛超載效果更突出;

3、安全性高:LNG的燃點比汽、柴油高;LNG的爆炸極限為5%—15% ,爆炸極限比汽、柴油窄,且氣化后密度很低,稍有泄漏即揮發擴散;

4、清潔環保:LNG組分純,CO等排放量少,環境效果明顯。

為什么LNG氣瓶要時不時放氣啊,會不會有危險?

若長時間不使用液化天然氣汽車,因氣瓶內液體不斷氣化,導致氣瓶內壓力不斷增大。當壓力超過一定值時,氣瓶的主安全閥自動打開泄壓,保證氣瓶安全。在主安全閥失靈或發生故障時,副安全閥工作,從而保護氣瓶的安全;當發生意外事故如氣瓶外殼被外力破壞、真空失效或系統壓力急劇升高時,主、副安全閥先后打開泄壓,保證車輛的安全。氣瓶放氣時因為主要成分為甲烷,甲烷比空氣輕,易揮發,不容易聚集發生危險。

給天然氣車加氣過程中,加氣站都要求車內不能坐人,是因為不安全嗎?

燃點對比:柴油:燃點220℃;汽油燃點427℃。但汽油揮發性強,汽油蒸汽要對柴油燃點低,液化石油氣(LPG):燃點490℃,天然氣:燃點650℃。

比重對比:液化石油氣(LPG):與空氣比重 1.5~2,發生泄漏時往下沉積,易造成爆炸的安全隱患。天然氣(LNG):與空氣比重0.5 8~0.79,發生泄漏時會很快往空中揮發,不易造成安全隱患。

爆炸極限對比:液化石油氣(LPG):1.7% ~ 9.7%。極易發生爆炸。天然氣(LNG):爆炸極限5~15%。不易發生爆炸。

壓力對比:LNG比CNG充氣壓力低,約為CNG充裝壓力的1/40,不易泄漏。LNG充裝壓力僅為0.5MPa,CNG充裝壓力卻是20Mpa。

從以上看出,LNG的各項安全性指標均高于常見的幾種燃料,所以以LNG為燃料的安全性相對于其它燃料來說,安全性更高。但是從為更好保證乘客安全角度,保證加氣站內明火隱患控制,對于安全風險的有效控制方面,要求加氣站加氣時車內不能坐人。

LNG氣瓶安全嗎?

LNG儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規檢驗后,還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗,合格后,方能出廠使用。西安德森氣瓶是國內唯一一家除了通過火燒、震動、跌落等試驗外,還通過了“三高”(高溫、高寒、高海拔)等環境測驗的LNG氣瓶制造廠商,絕對保證產品安全可靠。LNG車載氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器,設計有雙層(真空)結構。內膽用來儲存低溫液態的液化天然氣,在其外壁纏有多層絕熱材料,具有超強的隔熱性能,同時夾套(兩層容器之間的空間)被抽成高真空,共同形成良好的絕熱系統。外殼和支撐系統的設計能夠承受車輛在行駛時所產生的相關外力。

內膽設計有兩級安全閥在超壓時起到保護作用。在超壓情況下首先打開的是主安全閥,其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導致的壓力上升。副安全閥的壓力設定點較主安全閥高,在主安全閥失效或發生堵塞時,副安全閥啟動。

車輛發生事故或碰撞時,LNG會不會容易爆炸?

LNG儲存在壓力為0.05至0.5MPa的絕熱容器中,與CNG相比,儲存壓力小,LNG氣化后密度低(比空氣輕),一旦有泄漏即揮發擴散,不易發生爆燃現象;LNG燃點為645℃,爆炸極限為5%—15%,液態LNG不容易被點燃,比汽柴油更安全。LNG儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗,氣瓶經常規檢驗后,還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗,車輛碰撞后一般不會發生損壞,一旦泄露,由于比空氣輕,很快揮發,不宜聚集發生燃燒。

怎樣進行LNG火災的預防和保護?

在處理LNG失火時,推薦干粉(最好是碳酸鉀)滅火器。高倍數泡沫材料或泡沫玻璃塊可用于覆蓋LNG池火并能極大降低其輻射作用。必須保證水的供應以用于冷卻目的,或在設備允許的情況下用于泡沫的產生,但是水不可用于滅此類火。不可在LNG上直接噴水,這樣做會加快LNG的沸騰和蒸發。

汽車無法正常起動

主要現象:

發動機燃燒時需要的燃氣沒有進入發動機混合器、供氣壓力過小、發動機電磁閥門未打開。

檢查及解決措施:

1.檢查判斷供氣系統有沒有燃氣進入發動機、或者是電磁閥門未打開,可用板手將供氣系統與發動機相連的進氣管接頭松開1圈~2圈,此時從進氣管管接頭處有氣體泄漏出來,就說明燃氣供應管路暢通。

2.檢查進氣壓力是否滿足發動機供氣要求,可以檢查供氣系統的儀表,觀看儀表上的壓力是否達到供氣壓力要求,發動機正常起動的工作壓力必須高于發動機的工作壓力,若供氣壓力符合發動機供氣壓力要求,就說明燃氣供應正常。

3.若上述兩項都正常,此時就要檢查發動機電磁閥,用發動機ECU檢查電磁閥門是否打開,插接線是否連接可靠,若電磁閥門未打開,則應修復或更換電磁閥。

電磁閥的作用是當發動機點火開關關閉或處于次要位置、以及發動機熄火點火開關仍處于開啟狀態時,閥門處于關閉狀態,能夠阻止天然氣流向發動機,防止天然氣泄漏。

LNG發動機爆燃故障分析

1、用的LNG燃料品質較差,或抗爆性能下降;2、點火正時不準,點火提前角過大;3、混合氣過濃,超過設定濃度的5%以上;4、渦輪增壓異常,不能限制進氣增壓,產生過增壓現象;5、進氣的中冷器嚴重污染,進氣溫度過高;6、潤滑油品質選擇不當,使用了過高灰分的機油,導致氣缸內積碳過多,壓縮比相對增大。

在燃氣供給系統中,已氣化的天然氣溫度不能太高,應控制經過燃氣緩沖罐及熱交換器的天然氣溫度,溫度過高會導致發動機爆震。儲罐中原帶有的LNG燃料,經過新車運輸、交接及檢查等過程后,其實際儲存時間過長。當儲罐吸收外界熱量而使內壓力增大超過1.6MPa,安全閥會自動排除超壓的天然氣,加速罐內天然氣的蒸發。由于抗爆性較好的甲烷的蒸發,液態LNG中的甲烷含量逐漸降低,直接影響發動機的抗爆性能,易使LNG發動機產生爆震,嚴重時可造成發動機的損壞。

一般產生爆震的部位在燃燒室,易造成氣缸上部燒熔損壞,但不至于引起整個缸體破碎。從整體破碎的情況看,缸套的材質、淬火熱處理不當也與缸體破碎有直接關系。

氣瓶管接頭漏氣

主要現象:

因為氣體有壓力,在LNG汽車運行中,因為汽車行駛的震動,運行時間長了以后會出現漏氣現象,出現漏氣時常見的處理方法如下。

檢查及解決措施:

1.若管接頭松退了,則需擰緊管接頭。

2.若擰緊管接頭仍然漏氣時,可在漏氣管接頭螺紋處纏繞-200℃低溫生料帶,切不可用常溫生料帶代用,纏繞時切忌生料帶進入氣管內,以免堵塞供氣系統。

3.若管接頭壞了,則需更換管接頭,更換管接頭時,也應纏繞-200℃低溫生料帶。

拉缸現象

有幾輛卡車發動機出現類似敲擊聲和竄氣聲,加大油門后發動機發抖且動力下降,甚至出現熄火,排氣管冒黑煙現象。經分析可能是發動機拉缸現象,解體后證實了判斷,在縱向缸壁有深淺不一的垂直溝紋及拉毛劃痕。這是因為當活塞或活塞環與缸壁滑動接觸面積過小時,摩擦產生高溫,活塞或活塞環與缸壁間發生金屬燒熔,冷卻后硬化物將缸壁拉出溝痕,即拉缸。

拉缸常見的原因有:發動機過熱,點火正時嚴重失準,活塞和缸套配合間隙過小,汽車維修技術網或活塞冷卻不夠導致過熱膨脹,活塞環開口端隙過小或斷裂,潤滑油品質不良或油膜承壓不夠,空氣濾清器濾清效果不良導致雜質進入氣缸,及駕駛員在低溫起動后猛踏油門踏板等。

LNG發動機屬于燃氣式發動機,其壓縮比比汽油發動機高,缸內燃燒溫度高,需采用耐高溫的潤滑油,選擇合適的氣缸套和活塞材質,并采用相應的熱處理,嚴格控制氣缸套與活塞的裝配間隙,以及活塞環的開口端隙。

加不進液化氣

主要現象:

按照規定要求排空氣瓶里的空氣、降低氣瓶的壓力、打開進液閥門,而且氣瓶還是不能加入液化氣。

檢查及解決措施:

出現這種情況,一般是液化氣里的雜質將加液單向閥的閥門卡住了,檢查單向閥是否卡住方法是:

1.用扳手輕輕敲擊氣瓶加液化氣管口,若有雜質卡住,經敲擊后雜質會松掉,雜質松掉后閥門就不會卡住了。

2.若敲擊無效,則拆下單向閥,用高壓氣體對著單向閥管口反向、正向吹,也會吹掉雜質。

火花塞出現污損、裂紋損壞故障分析

LNG發動機正常工況時,火花塞的絕緣體出現輕微黃或棕色沉淀物,也會出現輕微的電極腐蝕現象?;鸹ㄈ醚趸X陶瓷制成,其工作環境極為惡劣,不但要承受缸內溫度及壓力頻率極高的急劇交替沖擊,還要保證在40kV高電壓下的絕緣性能和耐化學腐蝕性。

一般來說,造成絕緣體破損的主要原因是爆裂震動。LNG發動機由于燃料的差別,混合氣的空燃比和氣缸的壓縮壓力均高于汽油機,點火電壓在40kV以上,而火花塞間隙比汽油機小得多,所以,安裝火花塞和點火線圈時,必須保證火花塞間隙在規定值,并應在點火線圈與火花塞電極涂抹導電膠,在火花塞陶瓷體上涂絕緣脂,以防止因膠套老化引發火花塞與缸套間漏電。

天然氣汽車動力不足

問題分析:改裝天然氣汽車,因要兼顧油、氣兩種條件,對原發動機的結構均不做變化,所以使用天然氣時,汽車輸出功率一般有所下降。通常情況下,要降低5-15%。

解決方法:

1、加大點火提前角。天然氣的主要成分是甲烷,因此化學性質較穩定。加之天然氣的燃點比汽油燃點高,火焰比汽油燃點慢,所以即使天然氣天然氣可燃成分高,也不能完全燃燒,其動力性、經濟性均會下降。實踐證明加大點火提前角可將功率損失控制一定程度。一般點火提前角要在原車基礎上加大12°-17°。

2、采取高能點火。由于天然氣燃點比汽油高,火焰傳播速度比汽油慢,所以需要更強的火花加快火焰的傳播速度。因此要更換在原車基礎上的點火線圈換之更高的點火線圈。來增加汽車的動力性能。

天然氣汽車在大眾生活中的不斷普及,一方面在一定程度上確實方便了人們的出行同時也減少了對環境的污染;但另一方面也存在一定的安全隱患,如燃氣泄漏、自燃等問題常常困擾著人們。因此,在響應號召保護環境使用清潔環保新能源的同時,也要做好預防危險的準備,例如氣化站等站場要做好燃氣監控工作、汽車駕駛員要做好汽車燃氣檢查工作,以確保人身安全、經濟財產等不受到損害。

使用LNG汽車需要注意些什么?

(1)出車前LNG汽車的日常維護除普通車輛的日常維護項目外,還應該注意:上車首先檢查燃氣泄漏報警器,如遇有故障燈亮應及時查找原因和報修,不得擅自操作;連接檢查檢視氣瓶、支架等連接部件的緊固情況;檢查轉換開關、儀表、閥門、管道連接、固定情況。氣量檢查接通電源,打開點火開關(不起動發動機),檢查氣量顯示器指示的氣量,確保不影響正常運營;漏電檢查檢查點火系統和發電機是否有漏電、跳火現象,如有應及時修理;保持LNG發動機清潔,特別是電氣設備不得有油污。

(2)起動、行車:在起動發動機前, 拉好手制動,將變速箱換至空檔,在空檔狀態下,將鑰匙轉到“ON”位置,接通電源后檢查各儀表指示是否正常后等待幾秒后方可啟動;起動時間不能超過10秒,連續起動要間隔半分鐘;如果連續啟動3次不能正常啟動,則應仔細檢查燃氣系統以及電路系統有無故障;每次起動后,禁止大油門運轉冷態發動機,冷起動后應逐漸提高發動機轉速。起動時嚴禁猛踩油門。應怠速運行發動機1-3分鐘才能逐步提速起步;發動機怠速時間嚴禁超過10分鐘。行車中應勤觀察各儀表( 開關) 的工作情況,注意聽察涉及氣路的異響,選擇良好路面行駛,防止對氣路系統形成撞擊,當感覺到有異常情況時,應立即停車,檢查確認安全后繼續運行。否則應立即報修,等待處理。

(3)回場后應檢查氣瓶、支架、管路、儀表、閥門等固定情況;檢查氣路有無漏氣現象;檢查汽化器熱水循環水路的工作情況;清潔各儀表、閥外表面,關閉閥門;檢查氣瓶廂的封閉情況和加氣孔蓋的鎖止情況,如有異常應立即報修處理;定期檢查、清潔發動機的空濾;定期清潔供氣系統中的天然氣過濾器;定期清潔減壓器的加熱水循環系統。

(4) LNG駕駛操作要領:LNG車同柴油車在駕駛操作上大體相同,但由于LNG發動機的本身特性,我們在實際駕駛時需注意以下幾點:起步,時應嚴格遵守一檔起步的原則,嚴禁二檔起步。換擋,在行駛中可根據行駛的道路狀況和車輛載重選擇合適的檔位,盡可能以經濟車速行駛。正確駕駛、平穩地接合離合器,及時換檔,避免突然加速和緊急制動,減少車身和動力系統的負荷。由于燃氣車輛低轉速時輸出功率不高,使用的是電子點火系統,所以應改變以前的柴油車駕駛習慣,在加檔前可適當提速,但仍應盡量保持發動機轉速在1200 – 1500轉/分時換檔。

( 5 )使用過程中的其他注意事項:檢漏時,駕駛員師傅們可用礦泉水瓶自制肥皂液并隨車攜帶,以方便檢查漏點;如有天然氣泄漏,處理時需做好自身防護工作,各類接頭盡量以緊固為主,避免拆卸管路接頭,以防低溫腐蝕;處理故障時如閥門被冰塊凍住,應用溫水解凍后,方可操作,不能用錘或其他物件敲擊冰塊;不得用手直接接觸低溫管道,如需接觸需戴好防護手套;在充裝、維修時需戴護目鏡、臉罩、絕熱手套,禁止駕駛員私自操作;嚴禁用水沖洗發動機,當車輛過積水路面時,應減速慢過,以避免水濺到電器元件上,造成短路,損壞電控系統;氣瓶在熄火后或行駛中閥體周邊出現結冰屬于正?,F象,如果發動機長時間不工作而閥體周邊出現結冰,說明閥體出現泄漏,應即時處理。

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